Nội dung:

 Một số hình ảnh Công ty Cổ phần 244 thực hiện công tác bổ sung, thay thế tấm đan nắp rãnh bị gẫy, hư hỏng, nạo vét rãnh dọc, cắt cỏ, vệ sinh mặt đường  .v.v. trong công tác BDTX trên tuyến đường HCM (đoạn đi trùng QL.3)

Một số hình ảnh Công ty cổ phần Đường bộ 232 đang khẩn trương hoàn thành công trình KHLB tại Km115+000 trên tuyến đường HCM đi trùng QL.2C, tỉnh Tuyên Quang

 

Kiểm tra, xử lý các vị trí mất an toàn giao thông trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Ngày 03/11/2026, Văn phòng Quản lý đường bộ I.2 phối hợp với Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1 (Cục Cảnh sát giao thông) kiểm tra hiện trường hai đoạn trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai: Km190+420 – Km244+155 (đang thi công mở rộng) và Km244+155 – Km262+410 (do Công ty TNHH XDTH Minh Đức quản lý, bảo trì). Đoàn rà soát từng vị trí mặt đường hư hỏng và nguy cơ mất an toàn giao thông, rồi yêu cầu các đơn vị khắc phục.

Đợt kiểm tra thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại Văn bản số 7268/CĐBVN-QLBT ngày 27/10/2026. Văn bản này yêu cầu xử lý các tồn tại mà Cục Cảnh sát giao thông nêu tại Văn bản số 7029/CSGT-P6(Đ1) ngày 21/10/2026. Đoàn công tác của Văn phòng QLĐB I.2 do ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó trưởng Văn phòng, làm trưởng đoàn. Phía Đội CSGT ĐBCT số 1/P6-C08 có Thiếu tá Đinh Vạn Sơn, Phó đội trưởng.

Đoạn Km244+155 – Km262+410: theo dõi chặt các điểm sạt trượt ta luy

Buổi sáng, đoàn làm việc với Công ty TNHH XDTH Minh Đức, đơn vị quản lý, bảo trì đoạn tuyến qua phường Cam Đường, tỉnh Lào Cai.

Đoàn công tác kiểm tra vị trí ta luy dương có nguy cơ sạt trượt trên đoạn Km249 – Km251.

Đoạn Km249+200 – Km251+000 còn 03 vị trí ta luy dương có nguy cơ sạt trượt. Vị trí Km249+200 – Km249+400 đang được thi công theo dự án sửa chữa đột xuất xử lý sạt trượt mái ta luy. Tại cầu Nam Cường (Km251+031, đơn nguyên phải tuyến), mặt đường hai đầu cầu đã được thảm lại êm thuận. Mặt cầu vẫn còn vết nứt ngang do ảnh hưởng của bão số 3 (Yagi) năm 2024 và đang được sửa chữa từ tháng 10/2026.

Đoàn công tác và đơn vị bảo trì trao đổi phương án xử lý mái ta luy tại hiện trường.

Công ty Minh Đức cho biết thêm, tại Km249+500 và Km249+800 (bên trái tuyến theo hướng Lào Cai – Nội Bài), đất đá rơi xuống mặt đường đã được hót dọn. Tuy nhiên, lớp phun gia cố trên một số mái ta luy đã nứt vỡ, phồng dộp, tiềm ẩn nguy cơ sạt trượt. Đơn vị đề nghị sớm đầu tư gia cố để ổn định mái dốc.

Các bên làm việc, thống nhất nội dung biên bản tại Công ty TNHH XDTH Minh Đức.

Đoàn kết luận như sau:

• Hai công trình sửa chữa cầu Nam Cường và xử lý sạt trượt ta luy đã được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt, cần đẩy nhanh tiến độ.
• Trong thời gian chưa sửa chữa xong, đơn vị bảo trì phải bố trí đầy đủ biển cảnh báo, biển hạn chế tốc độ và rào chắn, đồng thời trực, theo dõi các điểm có nguy cơ sạt lở khi mưa lớn.

Làm việc với Công ty TNHH XDTH Minh Đức về công tác quản lý, bảo trì đoạn Km244+155 – Km262+410.

Đoạn Km190+420 – Km244+155: hai điểm hằn lún phải xử lý xong trước ngày 10/11

Buổi chiều, đoàn kiểm tra gói thầu XL2-NBLC thuộc Dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai. Cùng đi có đại diện Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (NEPMU), Công ty VECS và liên danh nhà thầu do Tổng công ty 319 – Bộ Quốc phòng đứng đầu.

Đoàn công tác kiểm tra hiện trường gói thầu XL2-NBLC.

Đoàn kiểm tra 05 vị trí hằn lún vệt bánh xe mà Cục CSGT đã nêu:

• Đang khắc phục: 03 vị trí tại xã Bảo Hà (Km197+550 – Km198+130, Km201+900, Km208+400).
• Chưa khắc phục: 02 vị trí theo hướng Lào Cai – Nội Bài là Km230+050 (xã Bảo Thắng) và Km234+300 – Km235 (xã Gia Phú).

Đoàn kiểm tra tình trạng mặt đường và biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại các vị trí thi công.

Tại 10 vị trí chuyển làn, từ Km200+450 đến Km226+900, đoàn ghi nhận nhiều tồn tại về an toàn giao thông. Các vị trí này còn thiếu chiếu sáng, thiếu biển hạn chế tốc độ, biển "đi chậm", biển "đường hẹp", và thiếu tiêu chỉ hướng tại điểm nhập làn, ra làn. Riêng các vị trí Km214+900 và Km226+900 cần rà soát lại độ vuốt nối để xe phân luồng đi qua êm thuận.

Lực lượng CSGT chỉ ra các vị trí cần bổ sung biển báo, chiếu sáng tại điểm chuyển làn.

Đoàn yêu cầu các nhà thầu:

• Xử lý dứt điểm 02 vị trí hằn lún còn lại, hoàn thành trước ngày 10/11/2026.
• Bổ sung ngay hệ thống chiếu sáng, biển báo, cọc tiêu, dây phản quang và đèn cảnh báo ban đêm tại các điểm chuyển làn.
• Bố trí người hướng dẫn, điều tiết giao thông 24/24 giờ, nhất là tại vị trí xe, máy thi công ra vào công trường.
• Báo cáo kết quả khắc phục bằng văn bản về Ban QLDA trước ngày 10/11/2026, đồng thời gửi Văn phòng QLĐB I.2.

Các bên trao đổi, thống nhất biện pháp khắc phục tồn tại trên đoạn Km190+420 – Km244+155.

Kiên quyết xử lý nếu không chấp hành

Tại cả hai buổi làm việc, Văn phòng QLĐB I.2 nhấn mạnh: đơn vị quản lý, bảo trì và nhà thầu thi công phải chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn giao thông trong phạm vi được giao. Đơn vị nào không thực hiện đúng biên bản và biện pháp tổ chức thi công đã phê duyệt sẽ bị lập biên bản, xử phạt vi phạm hành chính theo Nghị định số 336/2025/NĐ-CP ngày 22/12/2025 của Chính phủ.

Thời gian tới, Văn phòng QLĐB I.2 sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng CSGT kiểm tra, đôn đốc việc khắc phục, góp phần bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Văn phòng QLĐB I.2

Văn phòng QLĐB I.2 phối hợp kiểm tra, rà soát tình trạng mặt đường hư hỏng và biển báo tốc độ trên đoạn Km0 - Km123 tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại Văn bản số 7268/CĐBVN-QLBT ngày 27/10/2026 về việc khắc phục tình trạng mặt đường hư hỏng và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, ngày 29/10/2026, Văn phòng Quản lý đường bộ I.2 phối hợp với Đội CSGT ĐBCT số 1/P6-C08, Văn phòng hiện trường Nội Bài - Lào Cai (VEC OMC) và Công ty CP Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M - Gói thầu O&M1-NBLC-2026) tiến hành kiểm tra hiện trường trên đoạn Km0 - Km123.

Hình ảnh làm việc và kiểm tra hiện trường trên đoạn Km0 - Km123, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Đoàn đã kiểm tra kết quả khắc phục mặt đường xuống cấp, suy giảm độ nhám, lún, võng cục bộ tại 04 vị trí do Cục Cảnh sát giao thông nêu tại Văn bản số 7029/CSGT-P6(Đ1) ngày 21/10/2026. Kết quả: 02 vị trí Km58+200 (TT) và Km74+450 (TT) đã sửa chữa xong; 02 vị trí Km50+225 (TT) và Km50+620 (TT) đang được sửa chữa. Ngoài ra, các bên ghi nhận một số biển báo giới hạn tốc độ phân làn xe trên giá long môn chưa đạt kích thước theo QCVN 41:2024/BGTVT.

Biên bản làm việc ngày 29/10/2026 (bấm vào từng trang để xem chi tiết)

Văn phòng QLĐB I.2 đề nghị VEC O&M khẩn trương hoàn thành sửa chữa 02 vị trí còn lại trước ngày 03/11/2026; thay thế các biển báo chưa đạt quy chuẩn; trong thời gian chưa sửa chữa xong phải bố trí biển cảnh báo, tổ chức trực, theo dõi, bảo đảm an toàn giao thông. Văn phòng QLĐB I.2 sẽ tiếp tục kiểm tra, đôn đốc việc khắc phục các nội dung trên.

Ngày 31/10/2026, VEC O&M đã triển khai khắc phục, sửa chữa mặt đường hư hỏng tại vị trí Km50+620 (TT). Một số hình ảnh kết quả khắc phục:

Hình ảnh VEC O&M khắc phục mặt đường hư hỏng tại Km50+620 (TT), ngày 31/10/2026

Ngày 27/10/2026 Văn Phòng Quản lý đường bộ I.2 phối hợp với Phòng CSGT - Công an tỉnh Cao Bằng, Sở Xây dựng tỉnh Cao Bằng, UBND phường Thục Phán, Công an phường Thục Phán, công ty CP QLĐB Cao Bằng tiến hành kiểm tra hiện trường nút giao tại Km41+810 đường Hồ Chí Minh, tỉnh Cao Bằng theo ý kiến của cử tri phường Nùng Trí Cao, tỉnh Cao Bằng: Lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Km41+810 đường Hồ Chí Minh (ngã tư Cao Bình) thuộc tổ dân phố Đồng Chúp, phường Thục Phán, tỉnh Cao Bằng.

- Qua kiểm tra thực tế hiện trường, đánh giá hệ thống ATGT trên đường chính HCM và 02 đường nhánh, đối chiếu các điều kiện để điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu tại nút giao Km41+810 Đ. HCM gồm lưu lượng xe và thông số tai nạn giao thông tại nút giao trên theo TCCS 24/2018/TCĐBVN về tiêu chuẩn thiết kế điều khiển giao thông đường bộ bằng đèn tín hiệu thì nút giao trên không đáp ứng các điều kiện để điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu .

- Đoàn kiểm tra đã thống nhất Tiếp tục thực hiện phương án tổ chức giao thông tại nút giao Km 41+810 đường Hồ Chí Minh như hiện tại. đề nghị Lắp đặt bổ sung biển báo hiệu và sơn gờ giảm tốc tại các đường nhánh. Các đơn vị theo chức năng, nhiệm vụ tăng cường tuyên truyền pháp luật khi tham gia giao thông trên các phương tiện thông tin, trang mạng xã hội của đơn vị ch

ức năng quản lý.

 Công tác Bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến QL.3 (đoạn đường Hồ Chí Minh đi trùng): Tranh thủ thời tiết thuận lợi, khô ráo, đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên là Công ty CP XDCTGT 244 đang triển khai thực hiện các hạng mục duy tu như sơn sửa lại hệ thống ATGT gồm cột tiêu, chân cột Km, lan can cầu, cống trên tuyến; Bạt lề đường các vị trí bị chênh cao so với mặt đường, vệ sinh các vị trí cây cỏ mọc, đất cát che khuất vạch sơn; Tiến hành nạo vét hệ thống rãnh dọc đọng đất cát sau mùa mưa bão, vệ sinh cây cối mắc vào trụ cầu, đúc tấm đan nắp rãnh để thay